Au large de Cap Canaveral, l’incroyable découverte du trésor du corsaire Jean Ribault

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En 1565, une flotte de navires français coule corps et biens devant les côtes de Floride. En 2016, des vestiges inimaginables ont resurgi parmi les débris immergés de lanceurs spatiaux de la Nasa.
Parce qu’elles nous plongent dans les mystères de l’histoire, les grandes chasses au trésor fascinent. Qu’il s’agisse de trains enfouis dans les entrailles de la terre ou de bateaux engloutis par les océans, ces traques ont souvent de forts enjeux de mémoire et financiers. Elles nourrissent les passions des aventuriers, mais aussi parfois celles des États.
À New York
Parmi les trois cent mille touristes français qui, chaque année, affluent sur les côtes de Floride, bon nombre ignorent que cette ancienne colonie espagnole fut un temps très bref, l’espace d’une tragique odyssée terrestre et navale, terre du roi de France Charles IX. Cette aventure oubliée ne figure guère plus dans les livres d’histoire américains que dans les manuels français, pour un motif bien connu des historiographes: malheur aux vaincus!
Mais cette carence pourrait bientôt être comblée, par la grâce d’une fabuleuse découverte sous-marine: en mai 2016, des plongeurs de la société Global Marine Exploration (GME) repèrent de biens curieux vestiges ...

Mon avis s'étonne plus sur la date de ce naufrage que sur un supposé trésor dans l'épave. 1565 c'est sous Charles IX fils d'Henri II et de Catherine de Médicis. A cette époque il n'existait pas encore de traces d'une Marine Nationale, il s'entend "organisée" qui ne vient qu'au règne suivant d'Henri IV, les Henri II et Henri III intermédiaires trop occupés en Guerres de Religions peu concernés par la navigation et conquêtes navales en lointaines outre mers.
Donc c'est Jean Ribault, un civil, bien nommé "corsaire" puisqu'il n'est pas militaire, qui avec 7 navires et plus de 600 marins et soldats, avec colons civils femmes et enfants est chargé par le roi de saisir la Floride sauvage. Pensez bien qu'à moitié 16ème il n'y avait que des indiens là bas. C'est plus une exploration qu'une conquête.
Donc ne sachant rien des "richesses inexplorées" de la Floride ni même s'il y en avait, pas de raison d'en transporter non plus!
Les espagnols interceptent les français et pour interdire l'établissement d'un comptoir de commerce, tuent tous les français huguenots et Jean Ribault en épargnant que quelques rares catholiques pour faire court dans l'épisode. Le monde chrétien choqué en Europe les espagnols invoquèrent que le crime n'était pas "guerrier" mais religieux !
Pour venger les français, le roi envoya une flotte armée qui intercepta les espagnols installés en Floride et les massacrèrent tous... Justice est faite mais je ne vois toujours pas de trésor la dedans sauf que les cargaisons des épaves n'ont que de l'utilitaire d'implantation marchande et du nécessaire militaire.

Comme d'habitude la société américaine de découvertes sous marines des épaves prétend que les navires français coulés étaient marchands pour que les valeurs historiques leur reviennent mais déboutée par le tribunal américain qui admet que les canons étaient bien ceux de Jean Ribault, que son navire LA TRINITE a bien été coulé au combat et que dès lors la loi maritime attribue une épave de guerre toujours à la nation qui l'armait à son naufrage.

L'affaire est cousue de fil blanc. La France revendique la propriété des épaves à mon sens pour appuyer l'Etat de Floride à en partager la participation dans une convention qui allouera le patrimoine historique à cet Etat sous une forme locative à "perpétuité" (Renouvelable par 99 ans, du nom juridique barbare de bail emphytéotique ). Ce qui convient à tout le monde sauf aux affairiste qui en feraient argent en privant la Floride de son Histoire .

"Tresor" archéologique et donc historique.

Certes, le journal use du terme pour vendre, mais techniquement, il en use correctement. ;-)

Soyons encore plus précis. A l'égard du Droit Maritime qui est reconnu internationalement de la plupart des pays évolués juridictionnels et co-signataires de la convention, l'attribution des épaves de navires de guerre coulés au combat (C'est la condition) revient au pays héritier de l'épave par le pavillon du pays qu'il portait le jour de son naufrage. Ceux des pays qui ne respectent pas cette convention et n'en sont pas signataires sont "hors cadre" du droit maritime et fonctionnent sous les régimes du droit local qui sont généralement "féodaux". Des monarchies autocrates ancestrales ou régimes de dictatures le plus souvent. Par discussion le partage n'est pas impossible d'autant que la nation qui recherche et repêche les valeurs fournit les moyens de le faire.

La France en particulier doit en plus respecter son Droit intérieur qui interdit de "vendre" un bien public. On dit interdiction d'aliéner. Il y a de nombreuses dérogations comme dans toutes les lois où l'on ne peut pas tout prévoir depuis l'Histoire. Le moyen de le contourner, sans "vendre" est de "céder" en location précaire à eternum vitam par bail de "cent ans" appelé l'emphytéose. De plus elle est renouvelable à terme.
Autant dire qu'il est loisible de laisser à un Etat lointain les vestiges d'une cargaison royale française qui coûterait plus cher à extraire et entretenir que ce qu'elle vaut sauf en patrimoine commun que cet Etat tient à conserver pour son Histoire. (Cas du Mississippi pour les épaves du Cavalier de La Salle, Champlain ou Cartier s'il en est au Canada, ce cas de Ribault en Floride, et beaucoup d'autres épaves plus modernes. Les valeurs précieuses sont bien entendu très contestées.)

Faut-il encore respecter les déclarations de "sanctuaire national" qui interdisent les fouilles lorsqu'il y eut de nombreuses victimes dont l'épave tient lieu de sépulture.
Beaucoup moins de "scrupule" quand le naufrage est antique (Les galères), les galions chargés d'or et de gems, les cargos et navires de guerre torpillés avec des lingots et pièces de métaux précieux...
A moins qu'on "fabrique" la valeur commerciale par mercantilisme "glamour et romance" artificiel bien agaçant, en bibelots, livres, expositions, films, oeuvres sous droits d'auteurs; peintures, musiques, etc, comme pour le TITANIC...