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Vestiges de guerre
Le dernier vol du B-17 de Calvi
Résumé :
Au large de Calvi, en Corse, l'épave d´un avion B17, bombardier Américain de la seconde guerre mondiale, surnommée le Her Did, gît par 28 mètres de fond. Ce vestige est longtemps demeuré un mystère. Des chasseurs d´épaves ont plongé à la recherche d´indices permettant de retracer l´histoire unique de ce bombardier d´exception. D´où est-il parti ? Quel était son objectif ? L'analyse des comptes rendus déclassifiés de l´armée américaine nous permet aujourd´hui de retracer avec précision le calvaire du B17 Her Did et de ses hommes, ce 14 février 1944.
ce soir rmc découverte Vestiges de guerre Le dernier vol du B-17 de Calvi
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On a beaucoup fait d'éloges sur le B-17 qui a été le fer de lance des bombardiers US disponibles de l'époque.
Mais d'avis des fanas de war birds la Forteresse Volante ainsi surnommé parce qu'il avait de nombreuses nacelles d'artillerie dans tous les axes ; dos, nez, ventre, latérales 2 cotés, queue, il n'était pas très réussi.
A la vitesse d'approche élevée des chasseurs d'attaque, souvent les Messerschmitt 109 et les Foke Wulf 190 car les ME 262 à réaction trop tardifs furent rares, les mitrailleurs n'avaient pas le temps de les voir arriver pour pointer/tirer, leur apparition ne durait que qq secondes et ils disparaissaient hors d'atteinte, cela suffisant pour tirer le B-17 vite assez endommagé pour aller au tapis.
Quand la Luftwaffe avait encore assez de chasseurs elle a fait un carnage dans les B-17 qui ne bombardaient l'Allemagne que de jour. La Flak (DCA) au tir au pigeon comme vache dans un couloir était efficace. Les anglais bien plus efficaces avec leur système de visée nocturne précis bombardaient la nuit avec leurs fameux Avro Lancaster à haute altitude qui ont ravagé l'industrie allemande.
Techniquement très limité le B-17 ne pesait que moins de 20 tonnes et ne pouvait emporter que 8 tonnes de bombes ce qui rapport poids/emport était dérisoire. Le bombardier américain moderne efficace fut le B-29 (Celui des bombes H sur le Japon) mais arrivé trop tard en 45 pour être utilisé en Europe.
B-17
Avro Lancaster
Messerschmitt 109
Foke Wulf 190
Mais d'avis des fanas de war birds la Forteresse Volante ainsi surnommé parce qu'il avait de nombreuses nacelles d'artillerie dans tous les axes ; dos, nez, ventre, latérales 2 cotés, queue, il n'était pas très réussi.
A la vitesse d'approche élevée des chasseurs d'attaque, souvent les Messerschmitt 109 et les Foke Wulf 190 car les ME 262 à réaction trop tardifs furent rares, les mitrailleurs n'avaient pas le temps de les voir arriver pour pointer/tirer, leur apparition ne durait que qq secondes et ils disparaissaient hors d'atteinte, cela suffisant pour tirer le B-17 vite assez endommagé pour aller au tapis.
Quand la Luftwaffe avait encore assez de chasseurs elle a fait un carnage dans les B-17 qui ne bombardaient l'Allemagne que de jour. La Flak (DCA) au tir au pigeon comme vache dans un couloir était efficace. Les anglais bien plus efficaces avec leur système de visée nocturne précis bombardaient la nuit avec leurs fameux Avro Lancaster à haute altitude qui ont ravagé l'industrie allemande.
Techniquement très limité le B-17 ne pesait que moins de 20 tonnes et ne pouvait emporter que 8 tonnes de bombes ce qui rapport poids/emport était dérisoire. Le bombardier américain moderne efficace fut le B-29 (Celui des bombes H sur le Japon) mais arrivé trop tard en 45 pour être utilisé en Europe.
B-17
Avro Lancaster
Messerschmitt 109
Foke Wulf 190 .
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