Medal - National Air Races Cleveland, Ohio
Features
| Location |
United States
 |
|---|---|
| Type | Commemorative medals › Exhibition, fair and festival medals |
| Year | 1929 |
| Composition | Mosiądz plated |
| Diameter | 32 mm |
| Shape | Okrągły |
| Technique | Frezowana |
| Orientation | Medal alignment ↑↑ |
| Number | N# 223811 |
Commemorative issue
Wystawa lotnicza w publicznym audytorium
Obverse
Skrzydlaty herb, samoloty nad i pod skrzydłami
Script: łaciński
Lettering:
NATIONAL AIR RACES
AND AERONAUTICAL EXPOSITION
CLEVELAND, O
AUG 24 TO SEPT. 2
1929
Reverse
Audytorium publiczne
legenda wokół
Script: łaciński
Lettering:
OFFICIAL SOUVENIR OF THE
AIR CLASSIC OF THE CENTURY
BASTIAN BROS. CO. ROCH. N.Y.
Edge
Zwykły
Mint
Bastian Brothers Company, Rochester, United States (1895-date)Comments
Historia Cleveland National Air Races
W 1920 roku idea Air Show po raz pierwszy dotarła do Ameryki z Europy, kiedy Joseph Pulitzer, wydawca New York World, wyłożył pieniądze na wyścig na Long Island's Mitchell Field. Celem Pulitzera było ożywienie zainteresowania lotnictwem, które cierpiało z powodu apatii po I wojnie światowej.
Wydarzenie krążyło po różnych miastach przez dziewięć lat i ostatecznie zostało sprowadzone do Cleveland w 1929 roku przez grupę lokalnych biznesmenów, na czele których stali Louis W. Greve i Frederick C. Crawford. Greve był prezesem firmy Cleveland Pneumatic Tool Company, która produkowała hydrauliczne podwozia utrzymujące koła w samolotach. Crawford był dyrektorem generalnym, a później prezesem Thompson Products Inc, obecnie części TRW Inc. Firma Thompson Products opracowała eksperymentalne cylindry chłodzone sodem, które umożliwiły samolotowi Charlesa Lindbergha Spirit of St. Louis dotarcie do Francji.
https://www.clevelandairshow.com/about-us/national-air-racing-history/
W 1920 roku idea Air Show po raz pierwszy dotarła do Ameryki z Europy, kiedy Joseph Pulitzer, wydawca New York World, wyłożył pieniądze na wyścig na Long Island's Mitchell Field. Celem Pulitzera było ożywienie zainteresowania lotnictwem, które cierpiało z powodu apatii po I wojnie światowej.
Wydarzenie krążyło po różnych miastach przez dziewięć lat i ostatecznie zostało sprowadzone do Cleveland w 1929 roku przez grupę lokalnych biznesmenów, na czele których stali Louis W. Greve i Frederick C. Crawford. Greve był prezesem firmy Cleveland Pneumatic Tool Company, która produkowała hydrauliczne podwozia utrzymujące koła w samolotach. Crawford był dyrektorem generalnym, a później prezesem Thompson Products Inc, obecnie części TRW Inc. Firma Thompson Products opracowała eksperymentalne cylindry chłodzone sodem, które umożliwiły samolotowi Charlesa Lindbergha Spirit of St. Louis dotarcie do Francji.
https://www.clevelandairshow.com/about-us/national-air-racing-history/
See also
Manage my collection
Please sign in or create an account to manage your collection.
| Date | VG | F | VF | XF | AU | UNC | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Undetermined | |||||||||||||||
| 1929 | |||||||||||||||
Get this item
No member from this site currently wants to exchange it.
Numista Rarity index: 97
This index is based on the data of Numista members collections. It ranges from 0 to 100, 0 meaning a very common coin or banknote and 100 meaning a rare coin or banknote among Numista members.
Related forum discussions
Contribute to the catalogue
Modify or add data on this page (in English)Register a set with this type
Register a past auction sale
Register an example of this type
Duplicate this page (in English)
